Ministério Público está investigando semáforos milionários comprados sem licitação

desde o ano passado, segundo matéria de capa do Diário da Cidade de hoje, o Ministério Público está investigando a estranha compra dos “semáforos milionários” pra quatro esquinas de Itajaí.
de acordo com uma matéria publicada no Diário do Litoral, os motivos da compra sem licitação seriam de que os semáforos, que custam cerca de 400 mil reais por esquina, teriam diminuído o número de acidentes enquanto permaneceram no local.
mesmo todo mundo sabendo que ele só mostra de um jeito diferente o que outros semáforos já instalados em Itajaí o fazem.
mas, a desculpa esfarrapada da Codetran é essa e, pelo jeito, é a que vai permanecer.
apesar que hoje no Diário da Cidade, o atual coordenador da Codetran (lembrando que quem trouxe os semáforos da Bahia pra cá deixando-os “emprestado” e que “não seriam comprados sem licitação” foi o coordenador anterior, lembram?) diz que os semáforos milionários foram comprados sem licitação porque não existem outros iguais.
oras, oras, oras… que desculpa boa, não? mesmo assim, a relevância do preço dos semáforos por esquina não indicaria que seria melhor comprar outros que fazem a mesma coisa, só não são iguaizinhos?
Itajaí não precisa de investimentos no trânsito pra se ficar torrando dinheiro com semáforos que pouco ou quase nada fazem a mais??
não, não. pelo menos, não segundo a prefeitura de Itajaí.

Enfim, “resolvido” o problema dos semáforos milionários “emprestados” para a prefeitura de Itajaí

quer dizer, parece que está resolvido.
segundo matéria do Diário da Cidade, que já fez capa sobre o assunto dando seu estranhamento sobre o rolo dos semáforos milionários que seriam emprestados (pelo menos, até ontem, pelo que todos sabiam, eram apenas emprestados).
aliás, o que se falava era que nem seriam licitadas mais, as tais sinaleiras que custam o olho da cara e nem fazem nada demais além das outras sinaleiras.

porém, se não me engano, e o resto de Itajaí também não, esses semáforos eram EMPRESTADOS. não haveria custo algum pra prefeitura de Itajaí. porém, a matéria do Diário da Cidade deixa no ar que elas foram pagas sim:

“Os conjuntos foram ‘alugados‘ e testados em pontos estratégicos (…) “Agora, como as sinaleiras já estão instaladas, foi feita a inexigibilidade (contrato sem licitação) para o pagamento das mesmas à empresa responsável. O contrato de pagamento é de mais de R$ 1 milhão, sendo que o contrato de manunteção vai até o dia 30 de novembro de 2012. (…)”

e aí???
elas foram alugadas???? elas não eram EMPRESTADAS???
este pagamento de um milhão de reais vem desde quando, já que vai somente até 30 de novembro???
depois custará quanto???
por que se dispensou as licitações se já disseram que isso não poderia acontecer??
bem, agora, esperando que a imprensa cobre as devidas respostas, vamos aguardar se a prefeitura vai mesmo responder às estas indagações.

E os semáforos milionários da Codetran?

pois é, é o que está tentando saber o Observatório Social de Itajaí, mas, ao que parece, a Codetran não tem dado muita bola pro assunto. veja o que foi publicado na página do Observatório hoje (os negritos no texto são meus):

OSI encaminha pedido de esclarecimento à Câmara de Vereadores de Itajaí
O Observatório Social de Itajaí (OSI) encaminhou ao presidente da Câmara de Vereadores de Itajaí, Luiz Carlos Pisseti, um pedido solicitando esclarecimento sobre as sinaleiras com indicador de tempo e mensagem variável, instaladas na cidade em agosto de 2010. Após encaminhar o pedido à CODETRAN e ao Prefeito Municipal, Jandir Bellini, o OSI recorre à câmara para obter respostas satisfatórias.
A empresa Tráfit Indústria e Comércio Ltda., proprietária das sinaleiras, colocou o material à disposição para “estudo e análise” pelo período de 60 dias. Mesmo após o tempo de experiência, as sinaleiras continuam instaladas e a compra não foi efetuada via processo licitatório. O prazo do empréstimo se encerrou no dia 17 de outubro de 2010.
Outra questão apontada pelo OSI é que no ano passado 161 sinaleiras foram instaladas, mas apenas duas licitações realizadas. O OSI questiona como foram efetuadas essas compras, visando que este processo de aquisição deveria ter passado, obrigatoriamente, por licitação.